我国已经跻身全球少数具有大型客机研制能力的国家,相关产业链未来将充分受益。
我国自主研发的C919顺利下线,目前已经接到517架订单。C919飞机完全由我国自主创新研发生产,其中包括对飞机总体方案的制定、空气动力学外形设计。飞机的机体从设计、计算、试验、制造到系统集成均由中方自主完成,只有相关重点的机载装备来自于进口。无论是军用还是民用,航空航天领域将是我国下一阶段重点投入的高科技战略产业,而航空航天制造是高度集成,具有极强产业带动性的高端装备制造行业。
初略估算,我国航空市场空间在1000亿左右,而预计到2020年,我国民用航空年产值就有望超过1000亿,而整个航空产业年产值有望做到5000亿,未来带来3-4万亿的产业链市场空间。
当前我国军机和大型客机已经有所突破,而后续航电系统和发动机产业将会陆续出现新的突破,进而航空材料也会出现实质性进步,航空制造业有望全面发展而壮大,未来万亿蓝海大市场有望全面打开,从高端制造到先进材料产业都面临巨大的投资机会。
高温合金作为工业皇冠上的明珠材料,是发动机产业必须的材料之一。高温合金材料最初主要应用于航空航天领域,由于其良好的耐高温,耐腐蚀等性能,逐渐被应用到电力,船舰,汽车,冶金,玻璃制造,原子能等工业领域,从而大大的拓展了应用领域。随着高温合金的发展,新型高温合金材料的出现,高温合金的市场需求处于逐步扩大和增长的趋势。从全球范围而言,高温合金年消费量达到28万吨,市场空间超过100亿美元。主要应用在航空航天领域(55%),其次是能源电力领域(20%),再次是机械汽车领域(10%)。而这一需求量随着未来全球高端工业发展将会继续提升。
我国高温合金经过之前的快速发展,当前已经初具万吨左右的规模,未来随着我国国防军工航空航天等领域高端需求快速增长,高温合金面临着巨大的需求增长空间和进口替代空间。近今年来,我国大力推进的大飞机国产化和核电国产化等行业规划将会给高温合金带来巨大的需求空间。谨慎保守估计,未来20年我国每年高温合金的年平均需求量将会达到3.5万吨,年产值有望达到100亿人民币。需求总量将超过70万吨,其中航空发动机领域25万吨左右,燃气轮机领域12万吨左右,汽车领域21万吨左右,核电领域6万吨左右,市场空间有望继续提升。
