应用概况及特性
合金已用于制造涡轴发动机整体涡轮盘，应用于直升机及油田发电机。
合金经长期时效后，高温塑性、室温拉伸强度和屈服强度都明显下降。时效温度愈高下降幅度愈大，但高温强度的变化较小。经850℃、950℃长期时效后，合金的冷热疲劳寿命由于针状，相的析出而显著降低信-在850℃长期时效后的材料经重新热处理后，其持久寿命可恢复90%，持久塑性可恢复到原有的水平。
材料技术标准
GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号
HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺
HB 5423 航空用GH710合金饼坯锻件
熔炼工艺
变形合金采用真空感应炉+真空自耗重熔、或真空感应炉+电渣重熔熔炼工艺。
熔化温度范固
熔点1245℃±l5℃
密度
8. 08g/cm3
磁性能
合金无磁性。
化学成分
摘自GB/T 14992，杂质元素分析有区别的摘自HB 5423，见表。
| 元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti |
| 质量分数／% | ≤0.10 | 16.50~19.50 | 余 | 13.50~16.00 | 1.00~2.00 | 2.50~3.50 | 2.00~3.00 | 4.50~ 5.00 |
| 元素 | Zr | Ce | Si | Mn | S | P | Ag | Bi |
| 质量分数／% | ≤0.060 | ≤0.020 | ≤0.15 |
≤ 0.15 |
≤0.010 | ≤0.015 | ≤0.0005 | ≤0.0001 |
| 元素 | Fe | B | Pb | Cu | ||||
| 质量分数／% |
≤ 1.00 |
0.010~0.030 | ≤0.001 |
≤ 0.1 |
热处理制度
摘自HB/Z 140和文献[1]，各品种的标准热处理制度为：
盘坯锻件，1170℃+10℃×4h/AC+1080℃±10℃×4h/AC+845℃±10℃×24h/AC+760℃±10℃×16h/AC，HV≥370；
精铸件，1150℃±10℃×2h/AC+1065℃±10℃×4h/AC+760℃±10℃×16h/AC。
主要规格
蓝东实业可供各种规格的自由锻饼坯及棒材。
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