该合金是含有较高的钴和铬的沉淀硬化镍基合金，具有较高的强度和较好的组强稳定性，在815℃以下使用，综合性能良好，用于航空发动机涡轮叶片，小型发动机涡轮盘和紧固件。
NCK2OTA化学成份：
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合金 牌号 |
% |
镍 Ni |
铬 Cr |
铁 Fe |
钼 Mo |
铌 Nb |
钴 Co |
碳 C |
锰 Mn |
硅 Si |
硫 S |
铜 Cu |
铝 Al |
钛 Ti |
| NCK2OTA | MIN | 余量 | 18.0 | 15.0 | 1.0 | 2.0 | ||||||||
| MAX | 21.0 | 1.0 | 21.0 | 0.13 | 1.0 | 1.0 | 0.015 | 0.20 | 2.0 | 3.0 |
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密度 g/cm3 |
熔点 ℃ |
热导率 λ/(W/m•℃) |
比热容 J/kg•℃ |
弹性模量 GPa |
剪切模量 GPa |
电阻率 μΩ•m |
泊松比 |
线膨胀系数 a/10-6℃-1 |
| 8.19 |
1360 1390 |
11.47(100℃) | 446 | 226 | 11.91(20~100℃) |
| 热处理方式 | 抗拉强度σb/MPa | 屈服强度σp0.2/MPa | 延伸率σ5 /% | 布氏硬度 HBS |
| 固溶处理 | 1080 | 685 | 20 | 290 |
该合金在奥氏体基体上析出γ'相，M23C6型碳化物呈链状分布在晶界，MC型碳化物主要以颗料状分布于晶内，未发现M7C3型碳化物。
NCK2OTA工艺性能与要求：
1、该合金热加工塑性良好，在1050～1150℃温度范围内，允许镦粗变形量为80%而不开裂，锻造开坯温度1130～1150℃，终锻温度不低于950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、板材可采用氩弧焊联接，固溶状态焊接性尚好，焊后就消除应力并进行时效处理。
4、该合金在固溶状态切削性能优于时效状态。
